发布时间:2024-08-21 04:59:28 来源: sp20240821
10月26日,由中国运载火箭技术研究院(中国航天科技集团有限公司所属,以下简称“火箭院”)抓总研制的长征二号F(以下简称“长二F”)遥十七运载火箭点火升空,随后将载有3名航天员的神舟十七号载人飞船精准送入预定轨道。
从2003年到2023年,20年,飞天圆梦,中国载人航天工程接续完成“三步走”发展战略,迈入空间站应用与发展阶段;20年,初心不改,长二F火箭用全战全胜的成绩,完成从神舟五号到神舟十七号、天宫一号到天宫二号的全部发射任务;20年,勇担使命,长二F火箭不负“神箭”之名,经历众多变与不变,让中国载人航天的步伐迈得更稳、更远。
2003年10月15日,当橘红色的火箭尾焰划破天际,长二F火箭载着神舟五号与航天员杨利伟向太空进发。虽然安全性足够高,但是通过首次载人飞行,型号队伍还是发现了火箭的不足之处:杨利伟返回地面后反映,在火箭飞行到120秒至140秒的过程中,感觉到一种令人不适的振动。
这个让人很不舒服的振动,被证实为POGO(纵向耦合)振动。发现问题后,型号队伍立即分析数据、查找原因,开始对长二F火箭进行改进,并取得了很好的效果。经过神舟六号、神舟七号两次发射任务后,这种振动现象彻底消失了。
“我们乘坐的火箭非常舒适,几乎感觉不到振动。”执行神舟七号发射任务的航天员如此反馈。到了神舟十六号发射任务时,航天员们更是表示:“很舒服!”“感觉良好!”“坐火箭太爽了!”就这样,从颠簸振动到舒适加倍,再到“坐火箭太爽了”,如今,航天员乘坐长二F火箭时,感到既舒适又可靠。
全面转入空间站在轨建造任务阶段后,中国载人航天工程迎来了高密度发射期。长二F火箭每亮相一次,其可靠性与安全性都会提升一次。
长二F火箭独有的逃逸系统是航天员最重要的安全保障。虽然自首飞以来,逃逸系统从未被启用过,但团队丝毫不敢大意,依然进行一次又一次的分析优化,只为保障守护时“不漏逃、不误逃”,让航天员能够安心飞行。从长二F遥十二火箭起,团队为逃逸系统新增了点火功能,改变了以往逃逸飞行器只能朝一个固定方向逃逸的情况,使其可以选择向垂直于地面风的方向逃逸。
聚焦事关航天员安全这一核心需求,火箭团队还开启了“发射一发、备份一发”及“滚动备份”的发射模式,为生命安全加上“双保险”。与此同时,团队还不断梳理、优化发射场流程,提升测发效率,探索技术升级与改进,让长二F火箭朝着更可靠、安全、智能的方向演进。
如今,长二F火箭再次飞天。未来,新一代载人运载火箭长征十号令人期待。飞天筑梦,载人登月,未来可期!
(本报北京10月26日电 本报记者 张蕾 本报通讯员 王海露)
(责编:罗知之、杨迪)